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      大型立體車庫網架結構
      發布時間:2018-9-19 19:31:06      點擊次數:315

      一、大型車庫


      車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果,立體停車設備的發展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備,距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾,機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性,已被廣大用戶接受。


      在國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中,將立體車庫分為九大類,具體是:升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。


      升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類,這4種類型的車庫都是較典型的、市場上較多采用的、市場占有率較高的、很適合大型化發展的。


      同時,選擇庫型時也要注意庫容量、停放車輛規格、存車時間、車位周轉率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設備投資及回報等方面。


      二、立體車庫網架的結構種類 ??網架結構種類甚多,可按不同的標準對其進行分類。


      1、按網架本身的構造可分為:單層網架結構、雙層網架結構;、三層網架。其中,單層網架和三層網架分別適用于跨度很小(不大于30m)和跨度特別大(大于100m)的情況,在國內的工程應用較少。


      2、按建造材料分為:鋼網架、鋁網架、木網架、塑料網架、鋼筋混凝土網架和組合網架(如鋼網架與鋼筋混凝土板共同作用的組合網架等),其中鋼網架在我國獲得了廣泛的應用,組合網架還可以用作樓板層結構。


      3、按支承情況可分為:周邊支承、四點支承、多點支承、三邊支承、對邊支承以及混合支承形式。


      4、按組成方式不同,又可將網架分為四大類:


      1)交叉桁架體系網架;


      2)三角錐體系網架;


      3)四角錐體系網架;


      4)六角錐體系網架。


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